Los pasos esenciales para montar un neum√°tico de tractor segador

Los pasos esenciales para montar un neum√°tico de tractor segador

Querías cambiar a cortar el césped, pero tu tractor cortacésped requiere un cambio de neumáticos. A diferencia del cambio de rueda de un coche, esta operación requiere un procedimiento especial para este tipo de vehículo. Para realizar el reemplazo correctamente, estos son los pasos esenciales para hacerlo bien.

Preparación del material

Antes de montar una rueda en el tractor segador, es importante preparar todo el equipo. Como cuando se cambia una rueda de automóvil convencional, la llave de la rueda cruzada y el gato son elementos básicos para levantar la máquina y abrir los tacos de fijación de la llanta. En lo que respecta al tractor segador en particular, algunos modelos tienen ruedas que son realmente difíciles o incluso imposibles de quitar. En este caso, la operación de cambio de neumáticos debe realizarse en el lugar, directamente en el vehículo. En este caso, necesitará equipo adicional para realizar la operación.

En primer lugar, las cu√Īas o caballetes ser√°n de gran utilidad para asegurar la estabilidad del tractor segador. De hecho, la m√°quina no debe moverse, tambalearse o, peor a√ļn, caer debido a la poca estabilidad mientras se trabaja en la rueda defectuosa. Entonces, prepara palancas o palancas para neum√°ticos que te ayuden a desplazar el neum√°tico de su llanta. Esta operaci√≥n requiere cierta destreza, lo que es una raz√≥n m√°s para que la m√°quina sea estable cuando se encuentre de pie sobre caballetes o velas. Adem√°s, dependiendo del tipo de neum√°tico que planee poner, prepare una c√°mara de aire o una nueva v√°lvula, pegamento de parche y lubricante de base mineral. Evite especialmente los lubricantes a base de hidrocarburos o silicona, que pueden encenderse debido a la fricci√≥n y el calor que experimenta el neum√°tico durante su uso. Finalmente, se necesitar√° un compresor suficientemente potente para inflar el neum√°tico una vez que est√© de vuelta en su lugar.

Retirada del neum√°tico desgastado

El procedimiento de cambio de neum√°ticos puede realizarse de dos maneras diferentes para un tractor segador. La primera es operar en el lugar, en el caso de una rueda fija. El segundo se hace de la misma manera que para un coche convencional, es decir, con el neum√°tico en el suelo.

En el primer caso, debes asegurarte de que la m√°quina es estable. Use el gato para levantar la m√°quina y luego ponga las velas o cu√Īas que evitar√°n que se mueva. Entonces, desinfle el neum√°tico, si no lo ha hecho ya. Para su informaci√≥n, es imperativo desinflar el neum√°tico antes de retirar los abalorios de la llanta, ya que el aire presurizado liberado puede hacer que el neum√°tico reviente, y la potencia de este fen√≥meno puede lanzar la herramienta. Hacerlo puede resultar en una lesi√≥n grave. Para liberar adecuadamente el aire atrapado, simplemente retire la tuerca de la v√°lvula por completo y espere hasta que el neum√°tico est√© completamente vac√≠o. Esto le facilitar√° la tarea de quitar las cuentas con la palanca y sacar el neum√°tico de la llanta, que permanecer√° en su lugar en el tractor segador.

En el segundo caso, puede proceder como en un coche normal. Cuando la máquina esté estable en sus caballetes, use la llave de la rueda para aflojar los pernos y quitar la broca con su llanta. A continuación, se sigue el mismo procedimiento que para el desmontaje in situ, es decir, desinflar los neumáticos, insertar la palanca para aflojar los talones y retirar el neumático de la llanta.

Reemplazar el neum√°tico del tractor de la segadora

Seg√ļn su elecci√≥n, puede optar por poner un neum√°tico nuevo – la opci√≥n m√°s r√°pida y f√°cil – o reacondicionar el neum√°tico actual para su uso continuado – la opci√≥n m√°s larga, ya que hay ciertas acciones que debe realizar para ello.

En el primer caso, aquí está nuestra selección de los mejores productos para ayudarte a equiparte como un verdadero profesional. En el segundo caso, sin embargo, considere el neumático listo para ser instalado. Tienes dos posibilidades: montarlo en modo sin cámara, o integrar una cámara en el neumático.

La primera opción sigue siendo la más simple para un neumático nuevo. Pero también se puede utilizar para un neumático que se ha reparado correctamente, es decir, si se han sellado los distintos puntos de fuga posibles con un trozo de cámara de aire y el pegamento del parche.

Primero, limpie el borde con un cepillo de alambre, especialmente en los asientos. Aplique una fina capa de lubricante a esta zona y a los abalorios de los neumáticos, y luego coloque el neumático en su lugar, un abalorio a la vez. Revise cuidadosamente las instrucciones de montaje del neumático, como la dirección de rotación, o la posición interior y exterior del neumático. En el caso de un neumático nuevo, compruebe que es exactamente compatible con la llanta en el nivel de referencia. Una llanta de 15 pulgadas debe acomodar un diámetro exacto de 15 pulgadas, no 15,1 pulgadas. Luego infle con el compresor lo suficientemente lento para permitir que las cuentas se peguen de manera uniforme y correcta a los asientos del borde. Un asiento adecuado resulta en un ruido característico. Después de este ruido, puedes inflar a la presión recomendada. Luego cierra la tuerca de la válvula de nuevo y comprueba la carga del neumático con un manómetro. Para mayor seguridad en términos de estanqueidad, debería optar por una nueva válvula.

En el caso de los neumáticos con tubo, el tubo debe ser insertado después de que se haya colocado el primer talón. No hace falta decir que hay que usar una cámara nueva y que no hay apéndices en la llanta o el neumático que puedan romper la cámara. Para facilitar la inserción, infle ligeramente el tubo antes de insertarlo. Luego, repita los mismos procedimientos que antes, después de que se haya insertado la segunda cuenta.

Corolina

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